V8 Stinger 609

Der Stinger 609 V8 Motor im Maßstab 1:4 von Conley ist eine 100%tige Neuentwicklung. Kein Teil des "alten" V8 Motors sollte wiederverwendet werden. Etwas ganz Besonderes ist die Trockensumpfschmierung, ein Öldrucksystem mit Wechselfilter und die voll funktionsfähige Zündanlage mit Zündkerzen.

Technische Daten

• V8 4-Takt Motor
• Hubraum 100ccm
• Über 6PS (4,5kw) bei 9.000 U/min in der Standard Ausführung ohne Kompressor
• oval geformte grosse Einlassöffnungen und D-förmig ausgeprägte Auslassöffnungen sorgen für einen ruhigen Leerlauf und wesentlich mehr Drehmoment
• Bohrung etwa 25,4mm, Hub etwa 24,6mm
• Gewicht ca. 5,1kg
• Länge 35,6cm, Breite 15,2cm, Höhe 21cm. Die Ausführung mit Kompressor wird etwa 25,4cm hoch sein
• investment cast parts
• Trockensumpfschmierung
• Voll funktionsfähige Zündanlage mit Zündkerzen

Der Motor hat einen Wechselölfilter, wie ein richtiger Automotor. Die Trockensumpfschmierung arbeitet mit 2 getrennten "Gerotor" Pumpen. Der Testmotor zeigte auf dem Prüfstand einen Öldruck von 18kg im Leerlauf und 36kg bei 8.000 U/min. Die Zündkerzen haben ein 10-40 Zollgewinde. Natürlich ist auch beim Stinger 609 V-8 einen elektrischer Anlasser in der Standardausführung enthalten. Sie brauchen hier keinen Handstarter oder Ähnliches um den Motor anzulassen. Der eingebaute Anlasser basiert auf einem 12Volt Elektromotor. Sie können den Anlasser per Hand betätigen oder elegant über einen Schaltkanal Ihrer Fernsteuerung starten. Eine Fliehkraftkupplung gehört ebenfalls zur Standardausrüstung.

Optionale Sonderausstattung

• Auspuffkrümmer aus nicht rostendem Stahl (wie auf den Bildern gezeigt). Der Krümmer kann auch in einer polierten Version bestellt werden.
• Farbige Ventildeckel und Ansaugkrümmer
• Komplett farbiger Motor

Eine Kompressor Version ist in Planung. Ebenso ein Getriebe mit den Funktionen Vorwärts, Leerlauf und Rückwärts.
Jeder Motor wird komplett zusammengebaut und vor der Auslieferung auf dem Leistungsprüfstand geprüft und eingestellt.