Nachdem die US. Pazifikflotte bei Pearl Harbor empfindlich geschwächt worden war, lastete zu Beginn des Krieges im Pazifik ein Großteil der Verantwortung im Kampf gegen die japanischen Expeditionstruppen auf den Schultern der amerikanischen U-Bootfahrer. Die U-Boote der Gato-Klasse waren große Flotten-U-Boote, die speziell für den Einsatz in den Weiten des Pazifischen Ozeans entwickelt worden waren. Aufgrund ihrer Größe und Ausstattung konnten sie 75 Tage nonstop im Einsatz bleiben. Zwischen 1940 und 1944 wurden 77 Gatos auf vier verschiedenen Werften gebaut. Sie bildeten zusammen mit den Booten der Balao- und Trench-Klasse das Rückgrat der US-amerikanischen U-Bootflotte. Die meisten Boote kamen im Pazifik, einige wenige aber auch im Atlantik zum Einsatz. Die Boote waren außerordentlich erfolgreich. Sie versenkten nicht nur eine Vielzahl unersetzlicher Fracht- und Tankschiffe, sondern dezimierten auch die kaiserliche Kriegsflotte. Am schmerzlichsten war dabei wohl der Verlust der Flugzeugträger Shokaku, Taiyo, Unyo und Taiho. Für den Einsatz in den Weiten des Pazifiks entwickelt, war das Gato deutlich größer als beispielsweise das deutsche Typ VII U-Boot. Es war 95 m lang, 8,20 m breit und hatte einen Tiefgang von 4,60 m. Seine Verdrängung betrug 1825 t über Wasser und 2410 t getaucht. Der Dieselantrieb ermöglichte eine Geschwindigkeit von 20,75 Knoten im Überwassermarsch.
Super-Abziehbild mit 5 verschiedenen Versionen, USS Cobia, USS Barb, USS Flasher, USS Jack, USS Rock
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