Der grosse Erfolg der Spirit M8-Linie hat die Techniker im Hause Robbe veranlasst, eine 'Spirit LI' Version zu entwickeln. Dem Pflichtenheft folgend, wurde ein Zahnriemenantrieb für den Heckrotor entwickelt. In Verbindung mit den CFK-Leitwerken und dem aus Aluminium hergestellten Heckgetriebegehäuse wird eine Gewichtsersparnis des gesamten Heckauslegers erzielt. Die einteilige Kabinenhaube wurde dem Lipoly-Akku 3S2P angepasst. Bei der Akkuaufnahme aus CFK kann die Schwerpunktposition genau definiert werden. Das schnittige Aussehen sowie die enorme Leistungsentfaltung lassen den Spirit LI zu einem Bestseller werden.
Lieferumfang
Sämtliche Bauteile übersichtlich nach Baustufen sortiert und teilweise vormontiert
Alle zum Einbau der Fernsteueranlage benötigten Kleinteile
Fertig abgelängte und justierbare Anlenkungsgestänge
Verwindungsfreies Aluminiumchassis, CNC-gefräst mit montierten Lagern.
Zweistufiges Hauptgetriebe mit einer Übersetzung von 18,75:1
Eingebauter Freilauf für Autorotationslandungen
Riemenantrieb für eine schnelle und präzise Heckrotorwirkung
Präziser Rotorkopf mit integriertem Pitchkompensator
Kugelgelagertes Heckrotorgetriebe aus Aluminium
Kufenlandegestell aus Carbon
CFK-Seiten-und Höhenleitwerk
Variable Motorbefestigung für verschiedene Untersetzungsstufen
CFK-Hauptrotorblätter 385mm
Einteilige Kabinenhaube Spirit LI
Mehrfarbiger Dekorbogen
Ausführliche, mehrsprachige Bauanleitung mit Explosionzeichnungen
* UVP: Unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers
2003-2008 Yatego GmbH - Letzte Shop Aktualisierung: 20.08.2008 23:39:25 B
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