MET Inferno Lite

Features MET Inferno Ultima Lite Helm Modell 2010 Helm
 

Erklärung:

In-Mold
In-Mold-Technologie ist der Herstellungsprozess, bei dem die schlagzaehe, aeusser Helmschale mit dem EPS-Innenschaum dauerhaft verbunden wird. Durch die Verbindung von Helmschale und Innenschaum werden In-Mold-Helme in kritischen Zonen um Belueftungsoeffnungen herum und an Rippen verstaerkt und leichtere, coolere und wiederstandsfaehigere Helme werden moeglich.

Perforierte Kevlar Seitenhaltriemen
Diese werden während des In-Mold Prozesses in den Helm eingearbeitet. Sie sind extrem leicht und widerstandsfähig und garantieren Sicherheit und Komfort auf höchstem Niveau.

360° Ventilation-Lufteinlässe
20 große Belüftungsöffnungen, die sich frontal, seitlich und am hinteren Teil des Helmes befinden und ein angenehmes Klima selbst bei langsamer Geschwindigkeit rund um den Kopf garantieren.

Safe-T X Halterungs- und Anpassungssystem
Dieses komfortable Einstellsystem mit Doppelschlitten-Technik ermöglicht ein spielend einfaches Einstellen des Helms an die Kopfgröße und die gewünschte Festigkeit bei optimaler Druckverteilung. Die seitlichen Gurtteiler kann man komfortabel lösen und fixieren, sodass sich die gewünschte Gurtlänge ohne Probleme einstellen lässt. Die reflektierenden Aufkleber am Helm tragen vor allem bei Nacht entscheidend zur Verkehrssicherheit bei. Das Visier schützt vor Zweigen, Dreck und Regen und lässt sich bei Bedarf problemlos abnehmen bzw. austauschen.

Safe-T lite Halterungs- und Anpassungssystem
Ultraleicht und mittels Doppelschlittensystem dauerhaft und sicher eingestellt. Die seitlichen Gurtteiler kann man komfortabel lösen und fixieren, sodass sich die gewünschte Gurtlänge ohne Probleme einstellen lässt. Die reflektierenden Aufkleber am Helm tragen vor allem bei Nacht entscheidend zur Verkehrssicherheit bei.

HCS (Kopfauflage)
Je weniger Kontakt der Helm zum Kopf hat, desto geringer ist die Hitzeentwicklung durch Stauwärme an den Kontaktpunkten. HCS (Head Contact Surface/Kopfauflagefläche) beschreibt die Kontaktfläche des Helmes mit dem Kopf in Prozent.

HCS 20 Geometrie
Die optimierte innenseitige Geometrie des Helms erlaubt die Reduzierung der Kontaktfläche zum Kopf auf nur 20%. Dies ermöglicht eine noch bessere Belüftung - auch bei sehr langsamen Geschwindigkeiten.

Kühlfaktor: 7 von 10
Je höher der Wert, desto größer ist der Kühlungseffekt durch den Luftstrom.

NOVA3 Design
In diesem virtuellen Prozess werden Gewicht, Volumen, Komfort und Widerstandsfähigkeit schon im frühesten Entwicklungsstadium optimiert.

Gel O2 Innenpolster
METs neue Generation von Gel-Innenpolstern. Der Kopf bleibt an den Kontaktpunkten kühl, Schweißansammlungen werden verhindert und die Polster passen sich der Schädelform perfekt an.