Dieseltriebzug „LINT 41 H“, syntus, mit digitalem, lastgeregeltem DCC-Sound-Decoder - Das Modell: Mit Inneneinrichtung · Motor mit Schwungmasse · Mit digitalem, lastgeregeltem DCC-Sound-Decoder · Ein-/ausschaltbare weiße Dreilicht-LED-Spitzenbeleuchtung und rote Zugschlussbeleuchtung, mit der Fahrtrichtung wechselnd · Mit Innenbeleuchtung und beleuchteter Zugzielanzeige vorne und seitlich · Antrieb auf 4 Räder, davon 2 mit Haftreifen · Kurzkupplung über kulissengeführtes Jakobs-Drehgestell zwischen den Fahrzeugen · Kupplungsnachbildung an den Fahrzeugenden · Kuppelstange für Mehrfachtraktion liegt bei · Epoche V. - Das Vorbild: Syntus ist ein privates Nahverkehrsunternehmen, das in den Niederlanden Bahn- und Busdienste anbietet. Es ist eine gemeinsame Tochterfirma von NS Groep, Connexxion Holding und Keolis. Der Alstom LHB Coradia LINT ist eine Familie von Nahverkehrs-Dieseltriebwagen. Das LINT steht dabei für Leichter Innovativer Nahverkehrstriebwagen. Der LINT wurde von der Firma Linke-Hofmann-Busch (LHB) entworfen und wird nach Übernahme von LHB durch Alstom innerhalb der ALSTOM Coradia - Familie vertrieben. Der LINT 41 besteht aus zwei Wagenhälften, die sich in der Zugmitte auf ein Jakobsdrehgestell stützen. Bis zu drei Einheiten sind über automatische Mittelpufferkupplungen zu einem Zug zusammenkuppelbar. Die Fahrzeuge haben vier Außentüren, ein WC pro Triebwagen und ein Traglastenbereich. Bei einigen Verkehrsunternehmen befinden sich im Türbereich auch Fahrkartenautomaten. Im Hochflurteil zwischen Triebdrehgestell und Einstiegsbereich beider Wagen sind unterflur die je 315 kW leistenden Motoren eingebaut und treiben jeweils die Achsen des End-Drehgestells über Kardanwellen und Achsgetriebe an. Die Zahl 41 im Namen bezieht sich auf die Länge des Zuges (41,890 m beim LINT 41).
* UVP: Unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers
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