Brawa 43416 Ellok BR 244 der DR

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Hersteller:
Brawa
MPN:
43416
Art-Nr.:
bra43416
Yatego Nr.:
5b758d4149928
Weitere Kategorien:

Brawa 43416 Ellok BR 244 der DR

  • Nenngröße H0, Maßstab 1:87
  • Gleichstrommodell
  • Deutsche Reichsbahn
  • Epoche 4
  • Beleuchtung in fahrtrichtung wechselnd: Ja
  • Kupplungsnormschacht: Ja
  • Bügel-Kupplung: Ja
  • Räder mit Haftreifen: Ja
  • Digitale Schnittstelle: Ja
  • Sound integriert: Nein
  • Länge über Puffer: 175 mm
  • Mindestradius: 360 mm
  • Pantograph der Bauart RBS 58
  • Hauptschalter der Bauart DAT1
  • mit 8 Sandkästen
  • 3. Spitzenlicht analog über Schalter abschaltbar
  • Angesetzte Griffstangen in geringer Materialstärke
  • Dreipunktlagerung
  • Epochengerechte Beleuchtung
  • Fein detailliertes Fahrwerk
  • Feinste Bedruckung und Lackierung
  • Frei stehende Dachleitungen
  • Führerstandsbeleuchtung
  • Funktionsfähige Pantographen (mechanisch), aus Metall
  • Für Sound vorbereitet, bzw. eingebaut
  • LED-Beleuchtung
  • Kupplungsaufnahme nach NEM
  • Maschinenraumbeleuchtung
  • Rahmen und Räder aus Metall
  • Viele einzeln angesetzte Teile
  • Vorbildgerechte, mehrteilige Dachausrüstung
  • Wiedergabe der verschiedenen Pantographen- und Hauptschalterbauarten

Ende der 20er-Jahre wurde absehbar, dass die Deutsche Reichsbahn Gesellschaft (DRG) zur Beschleunigung ihres Güterverkehres unter anderen neue Elektrolokomotiven beschaffen musste. Der Wunsch, die Höchstgeschwindigkeiten auf mindestens 80 km/h zu erhöhen, konnte mit den zuletzt beschafften Baureihen E77 und E75 nicht erreicht werden, da die herkömmliche Antriebstechnik mittels Stangen und zusätzlichem Laufradsatz keine höheren Geschwindigkeiten zuließ.Die guten Erfahrungen im Ausland und den zwei bayrischen EG 1 mit Bo'Bo' Drehgestelllokomotiven überzeugten auch die DRG von der Einrahmen-Bauweise abzuweichen. Stark ausgebremst wurde dieses Vorhaben jedoch durch die 1929 hereingebrochene Weltwirtschaftskrise, welche den kostspieligen elektrischen Ausbau von Strecken unterbrach und somit bestand keine Notwendigkeit an Elektrolokomotiven. Die Lokomotivindustrie in Deutschland hatte jedoch die Befürchtung auf Grund dieser Beschaffungspause den Anschluss an die aktuelle Entwicklung zu verlieren. Sie machten sich daher auf eigene Kosten an die Entwicklung einer preisgünstigen Konstruktion. Unter der Federführung von Walter Reichel entstand so bei den Siemes-Schuckert-Werken (SSW) ein Prototyp mit der Bezeichnung E44 70, die spätere E44 001. Aus der Produktion von Komponenten für Stromerzeuger konnte SSW die Erfahrungen des Lichtbogenschweißens in den Lokomotivbau einfließen lassen, was zu deutlichen Einsparungen bei Material und Fertigungsaufwand führte. Die positiven Testergebnisse dieses Prototypen überzeugten die DRG, den neuen Lokomotivtyp zu einer Universal-Lokomotive weiterzuentwickeln. Das Resultat war die erste in Serien hergestellte Drehgestell-Elektrolokomotive Deutschlands,welche durchaus als Urtyp für die später entwickelten Einheitselektrolokomotiven der Deutschen Bundesbahn (DB) gelten darf. Die Auslieferung der für 90 km/h zugelassen Lokomotiven erstreckte sich von 1933 kriegsbedingt bis in die Nachkriegsjahre, so dass Henschel mit E44 187G erst am 29.11.1954 die Letzte an die DB übergab. Die überwiegende Verteilung auf Mittel- und Süddeutschland führte dazu, dass nach dem Zweiten Weltkrieg etwa 100 Lokomotiven in Westdeutschland und rund 50 in Ostdeutschland verblieben. Die auffälligsten Bauartänderungen bei der DB waren die Verlängerung der Dachschirme aus Unfallschutzgründen und die Ausrüstung mit Indusi.

Die hier gezeigten Abbildungen wurden uns mit freundlicher Unterstützung der BRAWA Artur Braun Modellspielwarenfabrik GmbH & Co., zur Verfügung gestellt, die dafür Copyright besitzt.

Rechtlicher Hinweis

Warnung! Alle in unserem Fachgeschäft bzw. im Internetshop angebotenen Modellspielwaren sind nicht geeignet für Kinder unter 3 Jahren, wegen funktionsbedingter scharfer Ecken, Kanten und Spitzen. Verletzungs- und Erstickungsfefahr wegen verschluckbarer Kleinteile! Unsere Ware sind Mastabs- und originalgetreue Kleinmodelle für erwachsene Sammler und Modellbauer und gehören nicht in die Hände von Kindern unter 14 Jahren!

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