Brawa 47286 Gedeckter Güterwagen Lacufa

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Hersteller:
Brawa
MPN:
47286
Art-Nr.:
bra47286
Yatego Nr.:
5e396783ec088
Weitere Kategorien:

Brawa 47286 Gedeckter Güterwagen Gos der DR Lacufa

  • Nenngröße H0, Maßstab 1:87
  • Gleichstrommodell
  • Deutsche Reichsbahn
  • Epoche 4
  • Bauart: Gos 1400
  • Kupplungsnormschacht: Ja
  • Bügel-Kupplung: Ja
  • Länge über Puffer: 143,7 mm
  • Mindestradius: 360 mm
  • Bremsbacken in Radebene
  • Dreipunktlagerung
  • Einzeln angesetzte Aufstiege und Tritte
  • Extra angesetztes Achsbremsgestänge
  • Extra angesetzte Bremsanlage
  • Feinste Bedruckung und Lackierung
  • Maßstäblich schmaler Rahmen
  • Metallachshalter
  • Original wiedergegebener, dreidimensionaler Rahmenaufbau
  • Radsätze außen und innen profiliert
Auf Basis des UIC-Einheitswagens Gmhs 53 entwickelte die DB einen rund 2 m längeren Wagen, der ansonsten in allen Ausrüstungsmerkmalen ebenfalls den UIC-Vorgaben entsprach. Im Gegensatz zu seinem Ausgangstyp hatte er schon die neu standardisierte 2 m breite Ladetür. Beim UIC konnte man sich zu diesem Zeitpunkt noch nicht auf einen grösseren Standardentwurf einigen, dieser folgte erst später in Form des Glmms 61. So war der als Glm(e)hs 50 bezeichnete Wagen nur wenig länger als die grossräumigen G-Wagen der Vorkriegszeit, was bereits zu Zeiten des Baus viele Kontroversen auslöste. Gefordert wurde bereits damals ein Wagen mit mindestens 12,5 m Ladelänge, so dass die Vergrösserung des Laderaums vielen nicht weit genug ging, während andere der Meinung waren, man hätte sich zu weit von den UIC-Vorgaben entfernt. Trotz all dieser Begleitumstände wurden von 1953 bis 1958 rund 12.000 Wagen gebaut - bis 1954 noch mit Bretterwänden, danach mit Plattenwänden. Rund ein Viertel aller Wagen erhielt eine Handbremse, anfänglich noch mit dem charakteristischen Blechbremserhaus. Mindestens 700 Waggons erhielten eine E-Heizleitung, um im Expressgutverkehr in Reisezügen mitlaufen zu können. Einige Wagen wurden langfristig vermietet und erhielten Werbeaufschriften des entsprechenden Unternehmens. Bis Mitte der 70er-Jahre schieden die Wagen mit Bretterwänden aus oder wurden mit Plattenwänden ausgerüstet. Seit 1965 wurden die Glm(e)hs 50 als Gbrs(-v) 245 bezeichnet. 1980, nachdem die Heizleitungen meist entfallen waren, erfolgte die Umzeichnung zu Gos(-uv) 245. In den 80er-Jahren begann dann die Reduzierung des Bestandes, allerdings wurden größere Bestände an die DR verkauft. 1997 waren noch 35 Wagen im Bestand, die letzten drei wurden 2000 ausgemustert.

Die hier gezeigten Abbildungen wurden uns mit freundlicher Unterstützung der BRAWA Artur Braun Modellspielwarenfabrik GmbH & Co., zur Verfügung gestellt, die dafür Copyright besitzt. Bitte beachten Sie, dass es sich bei den Abbildungen um Handmuster-, Vorbild- oder Symbolfotos handeln kann.

Rechtlicher Hinweis

Warnung! Alle in unserem Fachgeschäft bzw. im Internetshop angebotenen Modellspielwaren sind nicht geeignet für Kinder unter 3 Jahren, wegen funktionsbedingter scharfer Ecken, Kanten und Spitzen. Verletzungs- und Erstickungsfefahr wegen verschluckbarer Kleinteile! Unsere Ware sind Mastabs- und originalgetreue Kleinmodelle für erwachsene Sammler und Modellbauer und gehören nicht in die Hände von Kindern unter 14 Jahren!

Urlaubshinweis

Sehr geehrter Kunde, vom 15.08.2020 bis 31.08.2020 bleibt der Modelleisenbahnladen wegen Urlaub geschlossen!. Sie können selbstverständlich bei uns bestellen, wir liefern dann ab 01.September. Vielen Dank und bleiben Sie Gesund!

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